Axial SCX10 V1 by bill

salut, comme demandé je vous présente mon AXIAL => SP
pourquoi SP bennnnnnn, parce que quand j'ai vu qu'une catégorie Scale Performance allait arrivée en France je me suis dit pourquoi pas au moins le faire une foi, donc la performance de franchissement allait être la priorité
donc stock quand je l'ai reçu




suite à quelques sorties j'ai les tirants de pont AR (liens) ainsi que les barres de direction qui commençaient à se tordent de rire
simple, vu qu'ils sont en plastique ils deviennent en métal avec quelques modifs de forme



la prochaine modif se fera sur le pont AV à la samu

Waouh, il aime bien les dévers. C'est pas comme le trx4

Je vois des barre de direction de TRX-4 .
Ca sent déjà l'optimisation.






Sinon je te conseillerais quelques modif pour un meilleur braquage :
-Fusée SCX10 grand angle
-Cardans SCX10 CVD

@luc
un de mes TRX tient les 45° avec une carro de def



@Nico
pour les fusées, c'est les mêmes que SAMU , celle que je cherchais vu l'angle qu'il a dans les vidéos il ne pouvait pas être stock


vu la proéminence de la barre de direction en AV et hop elle passe derrière avec une protection alu sur la tige fileté lol

mon optimisation à l'air de porter ses fruits  
preuve en image
https://www.youtube.com/watch?v=kBEai2pcO3w&feature=youtu.be

bill 06 a écrit:mon optimisation à l'air de porter ses fruits  
preuve en image
https://www.youtube.com/watch?v=kBEai2pcO3w&feature=youtu.be

Pas mal mais je mettrais un 45t a ta place, ca marchera mieux.
Le sifflement et le cooging sont asser désagréable sur un scale.

Le brushless c'est vraiment pas fait pour cette discipline a moins de mettre un combo à 300 €.

c'est pas faux !
avantage, sont le poids et l’encombrement pour ce petit moteur qui devrait aller sur un projet en cour

cela n'était qu'un essai de fixation, et de fonctionnement

Tout dépend ou ce sera pour ton futur projet, si la boite est en hauteur je comprend, car un scx10 le moteur est coller au sabot donc au plus bas.
Le poids a cet endroit sur un scx10 est négligeable.


Tu n'aurais pas une photo du moteur ?

je vient de trouver, c'est bien, ça :



Je me demandais pourquoi tu ne monterais pas la platine moteur de l'autre coté de la boite de transfert, c'est tous a fait possible car c'est symétrique.
Avec les ancienne version avec entretoise en alu entre le carter en plastique et la tole c'est encore plus facile.

Avec les boites muni de la protection couronne qui fait entretoise, tu laisse la tole de fixation moteur où elle est.
Mais tu fait sortir l'axe de la couronne de l'autre coté de la trans.
C'est juste un petit capuchon avec le logo axial qui s’enlève facilement.
Tu monte la courone de l'autre coté et tu fixe ton cul de moteur directement sur la tole de fixation moteur.
La couronne ne sera pas protéger pour ton test mais de toute façon il n'y avait pas de protection sur les premiers scx10.
Ce montage éviterais un échafaudage pour fixer le moteur.

je n'arrivais pas à comprendre ce que tu me racontait mais quand j'ai pris la transmission dans les mains j'ai tout compris
je ne savais pas non plus que CE cabochon existait donc déclipsable
plus qu'a essayer de faire ce montage
merki
au passage vu que tu a chiné pour la photo je vais en poster d'autres