TRACTION HOBBY CRAGSMAN - Jeep Grand Cherokee 5.7L Limited 2006

Salut.

Thomas a encore eu l'idée de me confier un sacré challenge.

D'un coté j'ai un Traction Hobby Cragsman et de l'autre une carrosserie de Jeep Grand Cherokee d'un jouet de marque Eztec presque inconnu et quasi introuvable.
Donc vu le châssis et la rareté de la carro, pas question de se louper.


Une photo du jouet en question (image du net) :





Le projet :

Rallonge de l’empattement de 40 mm.









Rehausse du servo de blocage de pont pour éviter de toucher au pont.








Support amortisseurs arrières et déplacement de leurs fixations basse pour gagner le centimètre évitant de défoncé le fond du coffre.

Présentation de la carro et découpage de l’intérieur.










Voici une petite astuce pour faire des intérieurs d’ailes ajuster avec la carro.

Imprimer le fond de l'aile avec des encoches (ici imprimer en rapide car juste besoin du dimensionnel) :






Poser sur le véhicule j'ai mesurer et noter la distance entre chaque encoche et l’intérieur de l'aille que j'ai ensuite reporter dans mon dessin 3d.








Fabrication du support batterie :








Puis assemblage avec les ailles sur le Cragsman :

c'est sympa de voir ces étapes, de la construction

vivement la suite, ça promet !!

Fabrication du dessous de nez.
Facilement changeable car assez exposer.















Fixation arrière de la carro :








Traçage du pare chocs .
Une feuille a plat, un coup de crayon de ma fille a plat ça ne trace que les contours.
Quelques repères, dans le scanner, exportation dans Sketchup et plus qu'a suivre le tracer pour obtenir la pièce sur mesure.

J'ai redessiner l'emplacement à accus pour gagner de la place.












Système avec ressort pour maintenir le capot fermé et ouvert.














Et le cache posé :

Le système d'ouverture du capot.
Le ressort plaquant le capot fermé, ce système d'ouverture était indispensable.

Noter le ressort qui a toute son importance et permet de ramener le bras muni du roulement:




















Les renforts des bras du capot incluant une partie du système d'ouverture :










Capot fermé :












Ouverture :












On peut ouvrir le capot manuellement, le loquet d’ouverte retourne a sa place.

pour le coup, c'est volumineux ?

tu met où le servo sélecteur de vitesse

Dédé33 a écrit:pour le coup, c'est volumineux ?

Oui mais caché par le tableau de bord.
Le système est derrière l'autoradio et boutons de chauffages.

Bien vue

Avec le tableau de bord :

il ne restera plus qu'a ajouter les moquettes

je vais aussi te demander quelques autres petites idées comme une barre antiroulis déconnectable qui attends chez moi
et des butées de ponts pour le réalisme

Ca marche.

Barre anti roulis avant et arrière ?

Il va falloir penser a changer de radio car toutes les voies sont déjà prisent.

Beau travail!!!

Merci

On rajoute une option.

C'est beau ce grand cherokee

d'ailleurs, je ne devrais pas tarder à recevoir ma carro de dicovery au 1/8, mais savez-vous, Nico ou Thomas, quel type de trains, avant et arrière, possède le discovery 3ème génération ?
J'ai l'impression que c'est triangulé à l'avant mais impossible de choper des photos fiables pour l'arrière ...

De mémoire le disco est triangule devant et derrière. Pour la dernière génération, mais je ne sais pas si c'est le disco 3

Franck72 a écrit:C'est beau ce grand cherokee

d'ailleurs, je ne devrais pas tarder à recevoir ma carro de dicovery au 1/8, mais savez-vous, Nico ou Thomas, quel type de trains, avant et arrière, possède le discovery 3ème génération ?
J'ai l'impression que c'est triangulé à l'avant mais impossible de choper des photos fiables pour l'arrière ...

J'ai longtemps hésiter car pas chère et tombe nickel sur le Cragsman.

Le vrais est trianguler devant et derrière vu cette photo :

Je viens de vérifier également à l'instant
C'est bien des triangles partout

Page 66/67 pn voit une photo en haut a droite du pont arrière .

https://offroadmag.fr/flip2.php?num=39&tit=Offroad%204x4%20Magazine%20n%C2%B039

Changement du moteur et nouvelle réduction pignon couronne 11/64 pour remplacer le 14/60 .













Pose et réglage du servo de la barre anti roulis Capo déblocable.























Puis mis en place de l'électronique avec boitier pour le nouveau récepteur 8 voies .










...

Bas de caisse :











Montage d'un Punisher Shaft rallongé et vis de fixations passer en 4 mm :









Les derniers détails :

















Et voila, il est finis :















Et la liste des inters sur la radio :