RENAULT Galion EDF

Quelques photos

A la pesé, le BB fait 4.640 kilos



obtenus en faisant le cochon pendu

4,6 kilo, il ne fait pas si lourd.

Moi aussi, je le trouve pas si lourd, c'est quand même du 1/8

et ça lui confère une bonne stabilité

Je voulais vous détailler les jantes d'artillerie conçu et réaliser par Nico

Tout d'abord, l'AV


en 4 partis


l'anneau et 2 flasques


l'enjoliveur venant se vissé sur l'axe  


Puis l' AR,


en 5 partis because, les roues jumelées





1 anneau par pneu et un flasque bien différent et un anneau écartement entre les pneus

ca passe limite avec les fixations du pont scx10

une feuille de papier passe, donc c'est bon

ces jantes beadlock me conviennent parfaitement pour le camping car.

C'est français des années 50,

off-road a écrit:ces jantes beadlock me conviennent parfaitement pour le camping car.

C'est pas un souci.

Les prochains modèles ?

J'adore la remorque, toute en puissance

La remorque est bourrée de sécurité aussi.
La poussette pourrais direct passer sous les roues.


Quelqu'un sait le nom de l'entreprise lié a ce logo ?

la dernière un peu mouvementée

Demande a Thomas si tu veux le faire flotter .

Samedi, je suis allée voir ça, Club Auto des Fadas d'Evasion Sallois (C.A.F.E.S)



mon pote me dit de sortir le Galion, J'ai fait le Buzz

La petite Aronde P60 bleue a droite.



M'étonne pas que tu ai fait le Buzz.

et la SUNBEAM Alpine derrière la Jeep

a l'issu d'un Méga super Week end haut en couleur      
J'ai fait une pesé pour voir se que ça donne au risque dans déstabilisé plus d'un  



Sachant que la conception du chassie a été très longuement réfléchie en bureau d'étude ( Apéro )
" Sur un vrai, le moteur est devant, la boite, en bout et la boite de transfère au milieu "
et donc la Lipo 3S en 5000 se retrouve posé sur le pont AR et la sortie de cardant, ( moi je préfère les grosse LIPO en 3S )

Poids a la roue AVD 871.9 g
Poids a la roue ARD 510.1 g
Poids a la roue ARG 574.8 g
Poids a la roue AVG 762.3 g
Se qui nous donne un poids total de 1634.2 g sur l'avant et 1084.9 g sur l'arrière, au total : 2719.1 g , un max de poids sur l'avant



On rajoute la caro qui fait 1096.5 g a l'avant et 1047.4 g a l'arrière



Poids a la roue AVD 1379.4 g
Poids a la roue ARD 1115.7 g
Poids a la roue ARG 1260.1 g
Poids a la roue AVG 1366.4 g
Se qui nous donne un poids total de 2745.8 g sur l'avant et 2375.8 g sur l'arrière,
plus la tôle sous chassie, 262 g,( le truc qui fait des bruits extraordinaire )
Au total : 5121.6 g , une plume      



Et toujours 0 grammes de leste dans les roues
de toute façon, y'a pas la place dans les Mickey Thompson 1.9 Baja Mtz
a l'avant des mousse 2.2 et 1.9 dans chaque roues
et pour l'arrière que des mousse 2.2

reste, le cochon pendu pour déterminé



le centre de gravitée

il lève la pate a 7.5 cm un pure crawler

j'ai essayé d'être le plus précis afin de répondre a tout vos questions

Elle ma bien plus cette petite parenthèse è 3

Tu a fait des folies récemment avec cet engin.

C'est réparable ?

Moi, je conduit très soft
mais c'est le parterre qui est trop pencher

L'arceau plus la barre de galerie, ça c'est réparé



La roues, c'est bon



et ça aussi



reste les flèches, je cherche un nouveau système
et l'échelle latéral, faut que je l'enlève quand c'est trop hard

quand au servo de direction "c'est bizarre, il braque plus a droite "
j'attend un nouveau support, carbone et alu

Ca sent le servo qui a fini sa vie.