Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
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Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
Salut.
Bon, pas tout a fait une création du confinement, le début du projet date du l'été dernier.
Mais j'ai les pièces, des kilo de plastiques donc, pourquoi .
Ce qui traine, avec ça faut que je fasse un scale performant, enfin je vais essayer :
Modification des ponts avec rajout de quelques degrés d'angle de chasse et reposition de la barre de direction.
La carro un peut optimiser devant et derrière:
Les pneus et jantes qui trainais :
Positionnement a blanc et début des prises de cotes :
Patience pour la suite, l'imprimante tourne.
Bon, pas tout a fait une création du confinement, le début du projet date du l'été dernier.
Mais j'ai les pièces, des kilo de plastiques donc, pourquoi .
Ce qui traine, avec ça faut que je fasse un scale performant, enfin je vais essayer :
Modification des ponts avec rajout de quelques degrés d'angle de chasse et reposition de la barre de direction.
La carro un peut optimiser devant et derrière:
Les pneus et jantes qui trainais :
Positionnement a blanc et début des prises de cotes :
Patience pour la suite, l'imprimante tourne.
Dernière édition par Nicolas le Sam 29 Mai - 11:02, édité 3 fois
Nicolas- Messages : 2888
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Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
Je crois que j'ai toutes mes pièces pour attaquer le montage.
Dernière édition par Nicolas le Jeu 9 Avr - 23:46, édité 1 fois
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Nicolas- Messages : 2888
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Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
y'a combien d'heures de modélisation pour tout ça
Dédé33- Moderateur
- Messages : 542
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Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
J'en sait trop rien.Dédé33 a écrit:y'a combien d'heures de modélisation pour tout ça
J'ai enregistrer 110 fois le fichiers, a une moyenne d'une heure entre chaque enregistrement donc ça fait environ 100 heures de modélisation.
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Nicolas- Messages : 2888
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Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
Montage, démontage, modif, réimpression, remontage, ......
Pour arriver là :
Poids a vide (avec moteur et roues) : 2,82 kilo
Poids de l'électro + batterie : 0,55 kilo
Poids total : 3,4 kilo
Encore quelques petits ajustements.
Pour arriver là :
Poids a vide (avec moteur et roues) : 2,82 kilo
Poids de l'électro + batterie : 0,55 kilo
Poids total : 3,4 kilo
Encore quelques petits ajustements.
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Nicolas- Messages : 2888
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Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
Et un croisement de pont de malade.
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Nicolas- Messages : 2888
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Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
Tu a fait un croisement de pont manuel ( modifiable avec la radio ) ? ?
Dédé33- Moderateur
- Messages : 542
Date d'inscription : 02/03/2019
Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
10 cm de croisement de pont.
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Nicolas- Messages : 2888
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Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
ATT ??
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off-road- Admin
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Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
En quelques sorte oui , il n'y aura pas du tout de torque twist.off-road a écrit:ATT ??
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Nicolas- Messages : 2888
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Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
du coup faut montrer toutes ces pièces 3D que tu as imprimées et installées sur ton chassis
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off-road- Admin
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Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
Le dessous :
Et enfin la particularité :
Bien sur le pivotement est verrouillable de la radio sur plusieurs positions : -30°, -15°, 0° , 15° et 30°
Et pas de torque twist car la boite de trans est sur le demi châssis arrière où est aussi fixer en rigide le pont arrière.
L'accus est poser sur le différentiel avant au plus bas pour optimiser le CG.
Et enfin la particularité :
Bien sur le pivotement est verrouillable de la radio sur plusieurs positions : -30°, -15°, 0° , 15° et 30°
Et pas de torque twist car la boite de trans est sur le demi châssis arrière où est aussi fixer en rigide le pont arrière.
L'accus est poser sur le différentiel avant au plus bas pour optimiser le CG.
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Nicolas- Messages : 2888
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Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
là, c'est un montage super rigide
j'avais des envies de faire un chassis articulé de cette manière depuis longtemps, mais avec une suspension conservée
c'est surprenant et ça rends très curieux
à tester
j'avais des envies de faire un chassis articulé de cette manière depuis longtemps, mais avec une suspension conservée
c'est surprenant et ça rends très curieux
à tester
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off-road- Admin
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Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
Oui c'est rigide.
Dans l'idée d'un scale performant avec évolution lente.
Un 45t avec un novak rooster crawler.
Au-temp dire que dès le déconfinement je vais le tester sur le spot du lac de maine.
L’accu placé au plus bas, poser sur le diff le long du cardan.
Et l'emplacement du servo de direction non encore monté.
L'articulation avec châssis a plat et en croisement :
Empâtement de 300, centre de gravité à 165 .
Je pense que je peut gagner en virant le plancher en chêne de la benne.
Dans l'idée d'un scale performant avec évolution lente.
Un 45t avec un novak rooster crawler.
Au-temp dire que dès le déconfinement je vais le tester sur le spot du lac de maine.
L’accu placé au plus bas, poser sur le diff le long du cardan.
Et l'emplacement du servo de direction non encore monté.
L'articulation avec châssis a plat et en croisement :
Empâtement de 300, centre de gravité à 165 .
Je pense que je peut gagner en virant le plancher en chêne de la benne.
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Nicolas- Messages : 2888
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Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
ça croise a l’extrême et même pas un petit arceau inox
Là, franchement Nico, rien ne va plus
Là, franchement Nico, rien ne va plus
Dédé33- Moderateur
- Messages : 542
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Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
Que veut tu, tout ce perd mon bon messieurs.
Petit test du f350:
-Dévers jusqu’à 48°
-Monter jusqu’à 55° ,après mon paillasson manque de grip sinon je pourrais mettre plus d'angles.
Et voici l'ensemble des pièces 3D et le système de blocage.
Petit test du f350:
-Dévers jusqu’à 48°
-Monter jusqu’à 55° ,après mon paillasson manque de grip sinon je pourrais mettre plus d'angles.
Et voici l'ensemble des pièces 3D et le système de blocage.
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Nicolas- Messages : 2888
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Dédé33- Moderateur
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Date d'inscription : 02/03/2019
Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
Le système de blocage :
Le châssis sans carro :
Barre et servo de direction :
L'électronique :
L'articulation de la cabine :
Le châssis sans carro :
Barre et servo de direction :
L'électronique :
L'articulation de la cabine :
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Nicolas- Messages : 2888
Date d'inscription : 04/04/2017
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Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
vraiment très intéressant
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off-road- Admin
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Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
Oui ca permet de recyclé une vieille carro et des ponts.off-road a écrit:vraiment très intéressant
J'ai oublier de peser le chassis seul.
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Nicolas- Messages : 2888
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Re: Vaterra Ascender Tamiya F350 Swivel frame- Projet de fonds de tiroir.
Le bouton d'ouverture de la carro :
La boite de transfert dans la cabine mais fixer au demi châssis arrière :
Le mythique Novak Rooster Crawler :
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Nicolas- Messages : 2888
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Nicolas- Messages : 2888
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