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Message  off-road le Ven 19 Oct - 23:52

plutôt sympa la vidéo et le spot
avec un peu trop d'élan, tu retrouve ton scale en mode amphibie

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Message  Nicolas le Sam 15 Déc - 23:56

Je vient de trouver des trucs marrant.

La calandre du Cragsman est une copie d'une vrais calandre pour Jeep :
http://nova-offroad.com/rockgear-equipement-jeep/1095-calandre-avenger-pour-jeep-jk.html

Le capot aussi :
https://partsjeepshop.fr/fr/accessoires-carrosserie/168-capot-jeep-jk-avenger.html


Marrant jusqu’où il on pousser la copie en plus de tous les autres détails licence Poison Spyder.
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Message  Nicolas le Mer 30 Jan - 15:44

je trouvais un poil trop rapide pour ma conduite, j'aime bien les passages sur un filet de gaz.


Donc commande d'un pignon moteur pour TRX-4 de 11 dents pour remplacer le 14 d'origine:
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Montage mais le moteur est en bout de réglage et le pignon ne prend pas asser sur la couronne. Ca fonctionne mai ne me plait pas.
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Donc commande d'une couronne de 64 dents pour remplacer celle de 60 dents.
La partie centrale ainsi que les trous correspondent parfaitement. On pourrais penser que c'est fait pour.
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Une fois monté c'est nickel et j'arrive a bien reglé mon entre dents.
Le cache couronne ce monte aussi sans problèmes et sans que ça frotte a l’intérieur.
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Quelques essais en intérieur me plaisent beaucoup.
Plus qu'a tester sur le terrain.
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Message  off-road le Jeu 31 Jan - 6:11

cool, merci du retour, car j'ai bien l'intention de réduire aussi sur le mien

donc là tu est en 64 dents sur la couronne, + le pignon moteur de 11 dents ?

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Message  Nicolas le Jeu 31 Jan - 8:20

off-road a écrit:cool, merci du retour, car j'ai bien l'intention de réduire aussi sur le mien

donc là tu est en 64 dents sur la couronne, + le pignon moteur de 11 dents ?
Oui c'est ca.
A la place du 60 Pour la couronne et 14 Pour le pignon.

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Message  Nicolas le Lun 4 Fév - 9:56

Très content de mon changement de pignon/couronne.

Une deuxieme équivalent a la première d'origine.
Et une première plus réduite qui permet des passages tout en douceur sur le couple. j'adore.
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Message  Nicolas le Sam 23 Fév - 22:19

Petit roulage presque dans mon jardin, au Lac de Maine .

" Vidéo que j'ai supprimer de Youtube"


Dernière édition par Nicolas le Dim 24 Fév - 16:24, édité 1 fois

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Message  iguane81 le Dim 24 Fév - 14:42

salut
Y'a un probleme de droit d'auteur , on peut pas voir ta vidéo scratch

iguane81

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Message  Nicolas le Dim 24 Fév - 15:06

iguane81 a écrit:salut
Y'a un probleme de droit d'auteur , on peut pas voir ta vidéo scratch

Merci, je vient de voir ça effectivement.

Je la remettrait sur un autre support bientôt.

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Message  Nicolas le Dim 24 Fév - 15:22

Sur Dailymotion ça fonctionne mieux.



Dernière édition par Nicolas le Jeu 16 Mai - 23:30, édité 1 fois

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Message  Nicolas le Jeu 16 Mai - 22:06

J'ai dépasser les 80 heures de roulages aujourd'hui .

Du RTR acheter il y a 13 mois, rien n'a casser ou est tomber en panne.

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Message  shervault le Ven 21 Juin - 14:04

Ceux qui en on un, pouvez vous me donner la largeur de la carro au niveau toit juste au dessus du pare brise, pour connaître la largeur de la barre leds que voudrais ajouter sur le mien dès que je l’aurais.
Merci

shervault

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Message  Nicolas le Ven 21 Juin - 14:17

Il y a une rampe de projecteur d'origine.

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Tu veut les remplacer par une barre de led ?
Dans ce cas il y a 178 mm entre les deux supports vissé sur les montants de pare-brise qui tiennent la rampe de phares.
C'est une vis de 3mm de chaque coté pour tenir la rampe.

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Message  shervault le Ven 21 Juin - 16:00

Super merci.
Oui c’est ça je veux remplacer de suite la rampe de spots par une barre de leds.

shervault

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Message  Nicolas le Jeu 11 Juil - 11:30

Sortie sur le Spot de Savennière :

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Message  shervault le Jeu 11 Juil - 14:17

Traction Hobby doit bien vendre TH Europe attend de pouvoir s'approvisionner et Asiatees en rupture sur le Founder 2... j’ai hâte... 😛
Et je pense qu’a L’occasion je viendrais rouler sur ce spot, j’ai repéré sur la carte ou ça se trouvais...

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Message  Nicolas le Ven 12 Juil - 22:28

Soit patient, même si ça fait long.

Avec plaisir on ira a savenière tater du cailloux.
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Message  Nicolas le Ven 9 Aoû - 14:02

Voici le point sur mon Cragsman après 100 heures de roulage.





Temps roulage et lieux :
02/04/2018 - 6h - Abbaretz (Cailloux/Terre)
06/04/2018 - 2h - Lac de maine (Cailloux)
17/04/2018 - 4h - Abbaretz (Cailloux/Terre)
22/04/2018 - 5h - Corcoué sur Logne (SVA)
01/05/2018 - 9h - Abbaretz (Cailloux/Terre)
08/05/2018 - 8h - Abbaretz (Cailloux/Terre)
20/05/2018 - 5h - Abbaretz (Risa 8 - Cailloux)
21/05/2018 - 5h - Abbaretz (Risa 8 - Terre)
08/08/2018 - 3h - Abbaretz (Cailloux/Terre)
09/09/2018 - 3h - Abbaretz (Cailloux/Terre)
14/09/2018 - 3h - Dolmen de la Bajoulière (Cailloux/Terre)
18/09/2018 - 3h - Savenière (Cailloux)
06/01/2019 - 4h - Lac de maine (Cailloux)
04/02/2019 - 3h - Le cellier (Cailloux/Terre)
28/02/2019 - 3h - Lac de maine (Cailloux)
30/03/2019 - 3h - Salon de Bourgbarré (Cailloux)
31/03/2019 - 3h - Salon de Bourgbarré (Cailloux)
13/03/2019 - 4h - Abbaretz (Cailloux/Terre)
11/05/2019 - 2h - Scale park RCD. (Cailloux/Terre)
16/05/2019 - 3h - Les Goulidons (Cailloux/Terre)
08/06/2019 - 4h - Abbaretz (Risa 9 - Terre)
09/06/2019 - 4h - Abbaretz (Risa 9 - Terre)
30/06/2019 - 6h - Abbaretz (Cailloux/Terre)
05/07/2019 - 2h - Savenière (Cailloux)
02/08/2019 - 3h - Savenière (Cailloux)


Les modifications :
Avril 2018
Dès l'achat montage de jantes bedlocks alu

Juin 2018
Nouvelle carro ABS de Dodge Ram .
Rallonge du sabot de 32mm et fabrication de support amortisseurs et support carro en impression 3D.

Janvier 2019
Nouvel l'ensemble pignon et couronne pour plus de souplesse.
L'ensemble d'origine qui avait 60 heures n'indique pas d'usure.
11/64 contre 14/60 d'origine.

Tous le reste est d'origine du RTR = radio, servos, ESC, pneus, mousses, amortisseurs, cardans, moteur, .....



Donc après 100 heures de roulage voici l'état:

Les pneumatiques.
J'ai jamais intervertis les pneus entre l'avant et l'arrière ou le coté droit et gauche :
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Le cardan arrière coté pont :
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Le jeux dans l'ensemble des rotules du train arrière .
Jeux latéral après 100 h. = inférieur à 3 mm
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Ouverture du pont arrière :
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Usure des méplats de cardans :
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Blocage de diff, couronne et pignon d'attaque :
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Satellites du différentiel :
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Regraissage, remontage et c'est partis pour encore un bout de temps.
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Message  shervault le Ven 9 Aoû - 15:05

J’ai envie de dire RAS en fait...

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Message  Nicolas le Ven 9 Aoû - 17:30

shervault a écrit:J’ai envie de dire RAS en fait...
Oui, du coup je voulait démonter la boite de vitesse et la boite de transfert. Je ne pense pas que ce soit nécessaire.


On verra aux 200 heures. [TRACTION HOBBY CRAGSMAN] Jeep Wrangler  -  Dodge Ram 1500 (page 2) - Page 3 3119810817

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Message  shervault le Ven 9 Aoû - 17:52

[TRACTION HOBBY CRAGSMAN] Jeep Wrangler  -  Dodge Ram 1500 (page 2) - Page 3 1025284884
J’espère Que le miens tiendra aussi bien.

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Message  Nicolas le Sam 10 Aoû - 13:03

shervault a écrit:[TRACTION HOBBY CRAGSMAN] Jeep Wrangler  -  Dodge Ram 1500 (page 2) - Page 3 1025284884
J’espère Que le miens tiendra aussi bien.
Je pense car tu a moins de contraintes dans les ponts grâce aux portiques, ça réduit le couple et donc les contrainte sur la mécanique.

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Message  Corleone le Dim 11 Aoû - 12:49

Nicolas a écrit:
On verra aux 200 heures. [TRACTION HOBBY CRAGSMAN] Jeep Wrangler  -  Dodge Ram 1500 (page 2) - Page 3 3119810817

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