Traction Hobby Cragsman Jeep Wrangler - Dodge Ram 1500 (page 2)

Je vient de trouver des trucs marrant.

La calandre du Cragsman est une copie d'une vrais calandre pour Jeep :
http://nova-offroad.com/rockgear-equipement-jeep/1095-calandre-avenger-pour-jeep-jk.html

Le capot aussi :
https://partsjeepshop.fr/fr/accessoires-carrosserie/168-capot-jeep-jk-avenger.html


Marrant jusqu’où il on pousser la copie en plus de tous les autres détails licence Poison Spyder.

je trouvais un poil trop rapide pour ma conduite, j'aime bien les passages sur un filet de gaz.


Donc commande d'un pignon moteur pour TRX-4 de 11 dents pour remplacer le 14 d'origine:






Et commande d'une couronne de 64 dents pour remplacer celle de 60 dents.
La partie centrale ainsi que les trous correspondent parfaitement. On pourrais penser que c'est fait pour.








Le cache couronne ce monte aussi sans problèmes et sans que ça frotte a l’intérieur.





Liens pour les pièces :

Pignon 11 dents : https://www.rcteam.fr/slash/7247-traxxas-pignon-moteur-11dts-32dp-6747.html

Couronne 64 dents : https://www.ebay.fr/itm/202802354230?hash=item2f37f65836:g:npgAAOSwHMldqTwx

off-road a écrit:cool, merci du retour, car j'ai bien l'intention de réduire aussi sur le mien

donc là tu est en 64 dents sur la couronne, + le pignon moteur de 11 dents ?

Oui c'est ca.
A la place du 60 Pour la couronne et 14 Pour le pignon.

Très content de mon changement de pignon/couronne.

Une deuxieme équivalent a la première d'origine.
Et une première plus réduite qui permet des passages tout en douceur sur le couple. j'adore.

Petit roulage presque dans mon jardin, au Lac de Maine .

" Vidéo que j'ai supprimer de Youtube"

iguane81 a écrit:salut
Y'a un probleme de droit d'auteur , on peut pas voir ta vidéo

Merci, je vient de voir ça effectivement.

Je la remettrait sur un autre support bientôt.

Sur Dailymotion ça fonctionne mieux.

J'ai dépasser les 80 heures de roulages aujourd'hui .

Du RTR acheter il y a 13 mois, rien n'a casser ou est tomber en panne.

Il y a une rampe de projecteur d'origine.




Tu veut les remplacer par une barre de led ?
Dans ce cas il y a 178 mm entre les deux supports vissé sur les montants de pare-brise qui tiennent la rampe de phares.
C'est une vis de 3mm de chaque coté pour tenir la rampe.

Sortie sur le Spot de Savennière :

Soit patient, même si ça fait long.

Avec plaisir on ira a savenière tater du cailloux.

Voici le point sur mon Cragsman après 100 heures de roulage.





Temps roulage et lieux :
02/04/2018 - 6h - Abbaretz (Cailloux/Terre)
06/04/2018 - 2h - Lac de maine (Cailloux)
17/04/2018 - 4h - Abbaretz (Cailloux/Terre)
22/04/2018 - 5h - Corcoué sur Logne (SVA)
01/05/2018 - 9h - Abbaretz (Cailloux/Terre)
08/05/2018 - 8h - Abbaretz (Cailloux/Terre)
20/05/2018 - 5h - Abbaretz (Risa 8 - Cailloux)
21/05/2018 - 5h - Abbaretz (Risa 8 - Terre)
08/08/2018 - 3h - Abbaretz (Cailloux/Terre)
09/09/2018 - 3h - Abbaretz (Cailloux/Terre)
14/09/2018 - 3h - Dolmen de la Bajoulière (Cailloux/Terre)
18/09/2018 - 3h - Savenière (Cailloux)
06/01/2019 - 4h - Lac de maine (Cailloux)
04/02/2019 - 3h - Le cellier (Cailloux/Terre)
28/02/2019 - 3h - Lac de maine (Cailloux)
30/03/2019 - 3h - Salon de Bourgbarré (Cailloux)
31/03/2019 - 3h - Salon de Bourgbarré (Cailloux)
13/03/2019 - 4h - Abbaretz (Cailloux/Terre)
11/05/2019 - 2h - Scale park RCD. (Cailloux/Terre)
16/05/2019 - 3h - Les Goulidons (Cailloux/Terre)
08/06/2019 - 4h - Abbaretz (Risa 9 - Terre)
09/06/2019 - 4h - Abbaretz (Risa 9 - Terre)
30/06/2019 - 6h - Abbaretz (Cailloux/Terre)
05/07/2019 - 2h - Savenière (Cailloux)
02/08/2019 - 3h - Savenière (Cailloux)


Les modifications :
Avril 2018
Dès l'achat montage de jantes bedlocks alu

Juin 2018
Nouvelle carro ABS de Dodge Ram .
Rallonge du sabot de 32mm et fabrication de support amortisseurs et support carro en impression 3D.

Janvier 2019
Nouvel l'ensemble pignon et couronne pour plus de souplesse.
L'ensemble d'origine qui avait 60 heures n'indique pas d'usure.
11/64 contre 14/60 d'origine.

Tous le reste est d'origine du RTR = radio, servos, ESC, pneus, mousses, amortisseurs, cardans, moteur, .....



Donc après 100 heures de roulage voici l'état:

Les pneumatiques.
J'ai jamais intervertis les pneus entre l'avant et l'arrière ou le coté droit et gauche :







Le cardan arrière coté pont :









Le jeux dans l'ensemble des rotules du train arrière .
Jeux latéral après 100 h. = inférieur à 3 mm











Ouverture du pont arrière :









Usure des méplats de cardans :







Blocage de diff, couronne et pignon d'attaque :











Satellites du différentiel :







Regraissage, remontage et c'est partis pour encore un bout de temps.

shervault a écrit:J’ai envie de dire RAS en fait...

Oui, du coup je voulait démonter la boite de vitesse et la boite de transfert. Je ne pense pas que ce soit nécessaire.


On verra aux 200 heures.

shervault a écrit:
J’espère Que le miens tiendra aussi bien.

Je pense car tu a moins de contraintes dans les ponts grâce aux portiques, ça réduit le couple et donc les contrainte sur la mécanique.

Petite sortie hier entre deux obligations pour découvrir un nouveau spot :

J'ai craqué.

Je voulais attendre que le moteur d'origine crame pour prendre un axe brushless.
Mais une promo m'a fait changer le planning.
Je viens de commander ça pour 92€ : https://hobbyking.com/en_us/hobbywing-quicrun-fusion-540-1200kv-bl-system-for-rock-crawlers-w-integrated-esc.html?queryID=28bfa9cab57628347f4d0743f7965f78&objectID=86122&indexName=hbk_live_products_analytics

C'est un 1200 kv donc un moteur lent, je vais surement remettre le pignon moteur et couronne d'origine.